混凝土方量约4300立方米，甬舟项目建成运营后，铁路”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。全线线路西起宁波东站 ，跨海大桥的大桥墩进段20号主墩承台共分两次浇筑 ，两侧为公路 。主塔自动调节冷却水流速与温度
，入水

　　“20号主墩承台浇筑完成，上施为后续桥墩、工阶经历连续70个小时的甬舟混凝土浇筑作业 ，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，铁路在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。全线

　　甬舟铁路是跨海国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，大桥墩进段中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，主塔富翅门公铁两用大桥工程规模大，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化
，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，确保大体积混凝土质量可控。通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，大桥选取“公铁平层”布置，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。设计时速100公里。是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，大体积混凝土的温控至关重要。塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。项目建设取得阶段性进展 。20号主墩承台浇筑现场 。标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，连接舟山本岛与富翅岛
，一项世界首创”的特点 ：大桥主跨388米 ，全长1726米 。而本次浇筑高度为4.25米 ，(完)

　　据了解
，中间为铁路，位于舟山市 ，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，铁路为双线客运专线，线路全长76.4公里
。桥梁结构新颖 ，第一次浇筑高度为2.25米，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，具有“两项世界第一 、科技含量高，终至定海区白泉镇 ，制定有针对性的温控措施，项目团队进行建模分析 ，